在模塊化組合設計中，它具有高科技含量。  f系列斜齒輪減速機具有平行輸入，通用性強，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動扭矩大，任務顛簸，音調(diào)低，壽命長。 次級輸出輸入旋轉(zhuǎn)目標的目的是相反的。 使用維護方便，維護成本低，特別是消耗線，只需要備用幾個外部傳動部件即可覆蓋整條線路的正常消耗維護。 由于精細加工后的單元結(jié)構(gòu)的模塊化設計原理，增加了少量零件和庫存，并在短時間內(nèi)交付。 傳輸效率高，能耗低，功能強大。 高剛性鑄鐵箱體，帶肋條; 硬齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)滲碳淬火，磨削加工外加工，傳動凸起，噪音低，承載能力大，溫升低，使用壽命長。 此外，該系列產(chǎn)品采用新型密封安裝，維護性能好，環(huán)境合規(guī)性強，可在腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境下繼續(xù)完成任務，完全保證產(chǎn)品應用的質(zhì)量特性。

        齒輪減速機的漏油是齒輪減速機的常見故障之一。 這很頭疼。 如何有效地管理漏油是一個值得關注的問題。 齒輪減速機的回流是否平滑也是齒輪減速機漏油的重要因素。

        油的平穩(wěn)流動是為了使可能泄漏的油相對平穩(wěn)地流回油箱。 例如，濺到油箱內(nèi)壁上的油需要盡快返回油箱內(nèi)的油池，使齒輪在蓋板內(nèi)壁縮小，形成圓弧形狀。  ，以防止油停留在軸封上。 為了防止油沿軸頭泄漏到箱體外部，軸頭采用油槽式密封裝置，油槽下端開油槽， 積聚在油槽中的油可以返回油箱體，以防止泄漏。

        齒輪減速底盤表面矩形截面的回油槽允許濺在蓋子內(nèi)壁上的油沿內(nèi)壁滴落，收集到回油槽中，然后流回油池，再循環(huán)罐的尺寸可根據(jù)設計要求確定。 一些齒輪減速機的箱座的各個回油槽太小而不能真正起到回流的作用。