一、傳輸原理:

齒輪傳動(dòng)——主要依靠主動(dòng)齒輪的齒形推動(dòng)從動(dòng)齒輪的齒形實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；蝸輪傳動(dòng)——傳動(dòng)主要依靠主動(dòng)蝸桿和蝸輪嚙合時(shí)齒面產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦，使蝸輪齒面相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一起草視頻_義母給畢業(yè)后成為大人后的禮物_小黃貓傳播媒體有限公司

二、齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):

減速器可以傳遞空間任意軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即軸可以平行、交叉或交錯(cuò)；轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)范圍大，多級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，適用范圍廣，使用壽命長，效率高(89%~98%)，箱體采用鑄鐵制造，外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊。正常情況下，工作環(huán)境溫度為-10℃ ~ 40℃。與同類產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品具有變速范圍寬、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便等特點(diǎn)。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、交通、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn):

齒輪、箱體加工設(shè)備、磨齒工藝、裝配工藝等要求更加嚴(yán)格，導(dǎo)致制造成本高。齒輪傳動(dòng)沒有過載保護(hù)和自鎖性能，需要額外安裝制動(dòng)裝置，噪音比較大，單級(jí)齒輪傳動(dòng)速比小(一般不超過1: 6)，以及齒輪嚙合間隙小等。

還有這兩種減速器之間有很大的區(qū)別:

1.內(nèi)部結(jié)構(gòu)。兩種不同的減速器之間的直接區(qū)別是它們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。如果是齒輪減速器，里面的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)都是齒輪。至于蝸輪減速器，可能是斜齒輪蝸輪傳動(dòng)，也可能是蝸輪傳動(dòng)。形式不同也會(huì)直接影響效率。

2.效率。內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同的兩種減速器對(duì)其效率有直接影響。如果使用齒輪減速器，任何電機(jī)的效率都可以達(dá)到90%左右。如果使用蝸輪減速器，傳動(dòng)效率可達(dá)75%。所以如果需要高效節(jié)能，選擇齒輪減速器比較合適。